Secondo i media stranieri TechCrunch, giapponesepiattaforma condivisa per veicoli elettrici"Luup" ha recentemente annunciato di aver raccolto 4,5 miliardi di yen (circa 30 milioni di dollari) nel suo round di finanziamento D, composto da 3,8 miliardi di yen in azioni e 700 milioni di yen in debito.
Questo round di finanziamento è stato guidato da Spiral Capital, con gli investitori esistenti ANRI, SMBC Venture Capital e Mori Trust, nonché i nuovi investitori 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust e Banking Corporation, che hanno seguito l'esempio. Ad oggi “Luup” ha raccolto un totale di 68 milioni di dollari. Secondo addetti ai lavori, la valutazione della società ha superato i 100 milioni di dollari, ma la società ha rifiutato di commentare questa valutazione.
Negli ultimi anni, il governo giapponese ha allentato attivamente le normative sui veicoli elettrici per stimolare ulteriormente lo sviluppo dell’industria dei microtrasporti. A partire da luglio di quest'anno, l'emendamento alla legge giapponese sulla circolazione stradale consentirà alle persone di utilizzare motociclette elettriche senza patente di guida o casco, purché garantiscano che la velocità non superi i 20 chilometri orari.
Il CEO Daiki Okai ha dichiarato in un'intervista che il prossimo obiettivo di "Luup" è quello di espandere la sua moto elettrica ecommercio di biciclette elettrichealle principali città e attrazioni turistiche del Giappone, raggiungendo una scala paragonabile al trasporto pubblico tradizionale per soddisfare le esigenze di centinaia di migliaia di pendolari giornalieri. “Luup” prevede inoltre di trasformare i terreni sottoutilizzati in parcheggi e di distribuire posti auto in luoghi come edifici per uffici, appartamenti e negozi.
Le città giapponesi si sviluppano attorno alle stazioni ferroviarie, quindi i residenti che vivono in aree lontane dagli snodi dei trasporti hanno spostamenti molto scomodi. Okai ha spiegato che l'obiettivo di “Luup” è quello di costruire una rete di trasporti ad alta densità per colmare il divario nella comodità dei trasporti per i residenti che vivono lontano dalle stazioni ferroviarie.
“Luup” è stata fondata nel 2018 e lanciataveicoli elettrici condivisinel 2021. La dimensione della sua flotta è ora cresciuta fino a circa 10.000 veicoli. L'azienda afferma che la sua applicazione è stata scaricata più di un milione di volte e quest'anno ha distribuito 3.000 posti auto in sei città del Giappone. L'obiettivo dell'azienda è quello di realizzare 10.000 posti auto entro il 2025.
I concorrenti dell'azienda includono le startup locali Docomo Bike Share, Open Streets e Bird con sede negli Stati Uniti e Swing della Corea del Sud. Tuttavia, “Luup” attualmente ha il maggior numero di parcheggi a Tokyo, Osaka e Kyoto.
Okai ha affermato che con la modifica della legge sulla circolazione stradale che entrerà in vigore nel luglio di quest'anno, il numero di persone che si spostano con veicoli elettrici aumenterà notevolmente. Inoltre, la rete di microtraffico ad alta densità di “Luup” fornirà anche impulso allo spiegamento di nuove infrastrutture di trasporto come droni e robot di consegna.
Orario di pubblicazione: 04-maggio-2023
