Come nuova modalità di viaggio ecologica ed economica, la mobilità condivisa sta gradualmente diventando una parte importante dei sistemi di trasporto delle città di tutto il mondo. A seconda del contesto di mercato e delle politiche governative delle diverse regioni, anche gli strumenti specifici della mobilità condivisa hanno mostrato un andamento diversificato. Ad esempio, l'Europa preferisce le biciclette elettriche, gli Stati Uniti preferiscono gli scooter elettrici, mentre la Cina si affida principalmente alle biciclette tradizionali e in India i veicoli elettrici leggeri sono diventati la scelta principale per la mobilità condivisa.
Secondo le previsioni di Stellarmr, l'Indiamercato del bike sharingcrescerà del 5% dal 2024 al 2030, raggiungendo i 45,6 milioni di dollari. Il mercato indiano del bike sharing ha ampie prospettive di sviluppo. Inoltre, secondo le statistiche, circa il 35% delle distanze percorse dai veicoli in India è inferiore ai 5 chilometri, con un'ampia gamma di scenari di utilizzo. Insieme alla flessibilità dei veicoli elettrici a due ruote negli spostamenti a breve e media distanza, questo mercato ha un enorme potenziale nel mercato indiano del bike sharing.
Ola amplia il servizio di condivisione di biciclette elettriche
Ola Mobility, il più grande produttore indiano di veicoli elettrici a due ruote, ha annunciato, dopo aver lanciato un progetto pilota di veicoli elettrici condivisi a Bengaluru, che amplierà la portata diservizi di condivisione di veicoli elettrici a due ruotein India, e prevede di espandere i suoi servizi di sharing di veicoli elettrici a due ruote in tre città: Delhi, Hyderabad e Bengaluru entro due mesi. Con l'implementazione di 10.000 veicoli elettrici a due ruote, abbinati ai veicoli condivisi originali, Ola Mobility è diventata un punto di riferimento nel mercato indiano.
In termini di prezzo, Ola'sservizio di e-bike condivisoI prezzi partono da 25 rupie per 5 km, 50 rupie per 10 km e 75 rupie per 15 km. Secondo Ola, la flotta condivisa ha completato finora oltre 1,75 milioni di corse. Inoltre, Ola ha installato 200 stazioni di ricarica a Bengaluru per servire la sua flotta di e-bike.
Hemant Bakshi, CEO di Ola Mobility, ha sottolineato come l'elettrificazione sia un elemento chiave per migliorare l'accessibilità economica nel settore della mobilità. Ola punta attualmente a una diffusione capillare a Bengaluru, Delhi e Hyderabad.
Politiche di sostegno del governo indiano ai veicoli elettrici
Sono molteplici le ragioni per cui i veicoli elettrici leggeri sono diventati uno strumento rappresentativo della mobilità sostenibile in India. Secondo i sondaggi, il mercato indiano delle biciclette elettriche mostra una forte preferenza per i veicoli con acceleratore assistito.
Rispetto alle biciclette elettriche diffuse in Europa e negli Stati Uniti, i veicoli elettrici leggeri sono ovviamente più economici. In assenza di infrastrutture ciclabili, i veicoli elettrici leggeri sono più maneggevoli e più adatti a camminare sulle strade indiane. Hanno anche costi di manutenzione inferiori e riparazioni più rapide. Comodi. Allo stesso tempo, in India, andare in moto è diventato un mezzo di trasporto comune. La forza di questa abitudine culturale ha anche reso le motociclette più popolari in India.
Inoltre, le politiche di sostegno del governo indiano hanno consentito un ulteriore sviluppo della produzione e della vendita di veicoli elettrici a due ruote nel mercato indiano.
Per incrementare la produzione e l'adozione di veicoli elettrici a due ruote, il governo indiano ha lanciato tre importanti programmi: il programma FAME India Phase II, il programma Production Linkage Incentive (PLI) per l'industria automobilistica e dei componenti e il PLI per le celle chimiche avanzate (ACC). Inoltre, il governo ha anche aumentato gli incentivi alla domanda di veicoli elettrici a due ruote, ridotto l'aliquota GST sui veicoli elettrici e sui relativi impianti di ricarica e adottato misure per esentare i veicoli elettrici dalla tassa di circolazione e dai requisiti di licenza per ridurre il costo iniziale dei veicoli elettrici. Queste misure contribuiranno alla popolarità dei veicoli elettrici a due ruote in India.
Il governo indiano ha promosso la diffusione dei veicoli elettrici e ha introdotto una serie di politiche e sussidi per incoraggiarne lo sviluppo. Ciò ha creato un contesto politico favorevole per aziende come Ola, rendendo l'investimento nelle biciclette elettriche un'opzione interessante.
La concorrenza sul mercato si intensifica
Ola Electric detiene una quota di mercato del 35% in India ed è conosciuta come la "versione indiana di Didi Chuxing". Dalla sua fondazione nel 2010, ha condotto un totale di 25 round di finanziamento, per un importo totale di 3,8 miliardi di dollari. Tuttavia, la situazione finanziaria di Ola Electric è ancora in perdita: a marzo 2023, Ola Electric ha registrato una perdita operativa di 136 milioni di dollari su un fatturato di 335 milioni di dollari.
Come concorrenza nelmercato dei viaggi condivisidiventa sempre più agguerrita, Ola ha bisogno di esplorare continuamente nuovi punti di crescita e servizi differenziati per mantenere il suo vantaggio competitivo. Espandendo ilattività di biciclette elettriche condivisepuò aprire nuovi spazi di mercato per Ola e attrarre più utenti. Ola ha dimostrato il suo impegno nella costruzione di un ecosistema di mobilità urbana sostenibile promuovendo l'elettrificazione delle e-bike e costruendo infrastrutture di ricarica. Allo stesso tempo, Ola sta anche esplorando l'uso dibiciclette elettriche per servizicome la consegna di pacchi e cibo per esplorare nuove opportunità di crescita.
Lo sviluppo di nuovi modelli di business promuoverà anche la popolarità dei veicoli elettrici a due ruote in vari settori, e l'Indiamercato dei veicoli elettrici a due ruotediventerà un altro importante settore di crescita nel mercato globale in futuro.
Data di pubblicazione: 23 febbraio 2024
