Dopo la notizia del dicembre 2023 secondo cui Joyy Group intendeva operare nel settore dei viaggi a breve distanza e stava conducendo test interni delattività di scooter elettriciIl nuovo progetto è stato denominato "3KM". Recentemente, è stato riportato che l'azienda ha ufficialmente chiamato lo scooter elettrico Ario e ha iniziato a lanciarlo sui mercati esteri nel secondo trimestre di quest'anno.
A quanto pare, il modello di business di Ario non si discosta da quello degli attuali monopattini elettrici condivisi all'estero. Viene addebitata una tariffa fissa al momento dello sblocco, dopodiché viene applicata una tariffa in base al tempo di utilizzo. Fonti attendibili hanno rivelato che la prima città in cui Ario è stato lanciato è Auckland, in Nuova Zelanda. Attualmente, il numero di monopattini installati ha superato i 150, ma l'area operativa non copre l'intera regione, bensì solo le zone centrali e occidentali. Se gli utenti entrano in aree riservate o escono dall'area operativa, il monopattino rallenterà automaticamente fino ad arrestarsi.
Inoltre, fonti attendibili hanno rivelato che Li Xueling, presidente del Gruppo Joyy, attribuisce grande importanza ad Ario. Durante i test interni dei prodotti correlati, ha invitato i dipendenti a supportare il progetto all'interno dell'azienda e ne ha parlato privatamente con gli amici, sottolineando che si trattava di un'iniziativa inedita per lui.
È noto che Ario ha un'autonomia di 55 km con una carica completa, una capacità di carico massima di 120 kg, una velocità massima di 25 km/h, è impermeabile con certificazione IPX7, ha una funzione antiribaltamento e sensori aggiuntivi (in grado di rilevare parcheggi impropri, atti vandalici e guida pericolosa). Inoltre, è importante sottolineare che Ario supporta anche il controllo remoto. Se un utente ignora le indicazioni stradali e parcheggia Ario in mezzo al percorso, questa situazione può essere rilevata tramite il sensore di bordo e allertata dal team operativo. A quel punto, la tecnologia di guida remota può essere utilizzata per parcheggiare Ario in un luogo più sicuro in pochi minuti.
A tal proposito, Adam Muirson, responsabile di Ario, ha dichiarato: “Le opzioni di trasporto sostenibili, compresi i monopattini elettrici condivisi, sono fondamentali per la vivibilità dei centri urbani. L'innovazione progettuale di Ario risolve i problemi radicati nel settore ed è cruciale affinché pedoni e utenti della regione possano godere di un ambiente urbano più comodo e sicuro”.
È noto che, come mezzo di trasporto per brevi distanze, i monopattini elettrici condivisi sono stati in passato popolari in molte regioni estere, e operatori ben noti come Bird, Neuron e Lime sono emersi uno dopo l'altro. Secondo le statistiche pertinenti, alla fine del 2023, ci sonoservizi di scooter elettrici condivisiin almeno 100 città in tutto il mondo. Prima dell'ingresso di Ario ad Auckland, esistevano già operatori di monopattini elettrici condivisi come Lime e Beam.
Inoltre, va notato che, a causa dei problemi legati al parcheggio e all'utilizzo improprio dei monopattini elettrici condivisi, che spesso causano incidenti, città come Parigi (Francia) e Gelsenkirchen (Germania) hanno annunciato negli ultimi anni un divieto totale del loro utilizzo. Ciò pone notevoli difficoltà agli operatori che devono ottenere le licenze di esercizio e l'assicurazione di sicurezza.
Inoltre, TBIT ha lanciato le più recenti soluzioni tecnologiche per regolamentare il parcheggio e promuovere una circolazione più civile, evitando il caos del traffico e gli incidenti stradali causati dai monopattini in condivisione in città.
(I) Regolare il parcheggio
Grazie a tecnologie all'avanguardia come il posizionamento ad alta precisione, RFID, Bluetooth, il parcheggio visivo con intelligenza artificiale e il ritorno automatico delle e-bike, si realizza un parcheggio direzionale a punto fisso, risolvendo il problema del parcheggio casuale e rendendo il traffico stradale più pulito e ordinato.
(二)Viaggi civilizzati
Grazie alla tecnologia di riconoscimento visivo basata sull'intelligenza artificiale, si risolvono i problemi legati al mancato rispetto dei semafori rossi, alla guida contromano e all'occupazione abusiva della corsia riservata ai veicoli a motore, riducendo così l'incidenza degli incidenti stradali.
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Data di pubblicazione: 24 luglio 2024
